On vous répond. Face à la flambée des prix de l’essence et les gestes entrepris par les industriels pour faire baisser la facture, vous êtes nombreux à vous demander comment sont calculés les prix à la pompe. Voici la réponse. Comment est calculé le prix de l’essence ? - Photo d’illustration Pixabay Découvrir plus de vidéos Publié 20 Octobre 2021 à 13h54 Temps de lecture 3 min Les automobilistes veulent de la transparence à la pompe. Avec une augmentation de 2 centimes en une seule semaine, les prix affichés aux abords des stations-service n’ont jamais été aussi hauts, même avant les Gilets jaunes ils n’avaient pas atteint ce record entre 1,55 € et 1,90 € le litre. Si le gouvernement planche actuellement sur un chèque carburant, potentiellement distribué selon des conditions de revenus, certains industriels se sont également engagés à vendre leur carburant à prix coûtant, mais pour Michel-Édouard Leclerc par exemple, il faut se mobiliser, État et entreprises privées pour ne pas altérer le pouvoir d’achat dans les mois qui viennent ». Selon lui, c’est l’État qui avait un levier [pour baisser les prix] avec le poids des taxes ». Un litre de gasoil décortiqué Dans un tweet, le distributeur U décortique le prix d’un litre de Gasoil affiché à 1,54 €. Dans le détail, 55,84 % du prix, soit 86 centimes correspond au montant des taxes. Ensuite 33,77 % du montant équivaut au prix du carburant, c’est-à-dire 52 centimes, à cela s’ajoute 9,09 % de coûts de distribution et de transports 14 centimes et 1,30 % de marge brute, soit seulement deux centimes d’euros par litre vendu. Ces chiffres coïncident avec les informations apportées par le géant Français Total Énergies. L’entreprise explique de quelles façons les prix des carburants sont influencés par le cours du pétrole brut et sa transformation. Ainsi, en plus de la matière première dont le prix varie sur les marchés internationaux régulièrement en fonction de l’offre et de la demande, d’autres paramètres entrent également en jeu, comme la situation géopolitique, les événements climatiques, ou encore la crise sanitaire, entre autres, et sont susceptibles de faire grimper ou baisser les prix du pétrole ». À cela s’ajoute le coût d’exploitation et de développement pour les compagnies pétrolières, le coût de raffinage du pétrole avant de devenir du carburant, le transport, le stockage, le fonctionnement des stations-service, ainsi que la conversion du prix du baril dollar en euros. Les taxes représentent 60 % du prix Comme l’affirment les industriels, les taxes représentent bien la partie la plus importante du prix des carburants. Elles sont très variables d’un pays à l’autre et sont responsables en grande partie des écarts de prix entre les pays. En France, la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques TICPE et la taxe sur la valeur ajoutée TVA fixée à 20 %, composent près de 60 % du prix final à la pompe. Selon le site en 2018, les taxes représentaient 61,4 % du montant d’un litre de sans-plomb 95 et 58,6 % d’un litre de gazole. Vous savez tout. Les taxes représentent 60% du prix du carburant - Connaissance des énergies Une question sur ce qui fait l’actualité en Normandie ou ailleurs ? Posez-la sur PN & Vous, la rédaction vous répond. Lire aussi Covid-19. Quel est le protocole sanitaire pour la rentrée de septembre dans les écoles ? Le retour des astronautes sur la Lune qu’est-ce que le programme Artémis de la Nasa ? Télévision. Séries, chansons, dessins animés… Souvenez-vous du Club Dorothée, c’était il y a 25 ans Poursuivez votre lecture sur ces sujets Pétrole et gaz naturel - Secteur primaire Essence France A lire aussi Près de Bourg-Achard, un nouveau giratoire pour éviter les accidents Eure. Quand le mécanicien aéronautique devient girouettier Ils sont morts dans l’Eure 7/7 Michel Piccoli, star discrète Barneville-sur-Seine un hommage sera rendu aux maquisards samedi 27 août 2022 À Saint-Pierre-de-Cormeilles, un festival éco-responsable aux Jardins du Tormellier Clémence Castel à Pont-Audemer Koh-Lanta, ce n’est pas les jeux Olympiques ! » Voir plus d'articles

Prix de l'essence. Ce week-end, Leclerc promet de vendre du carburant contre rémunération. Quel impact a la pompe et quelles autres promotions essence sont annoncées Consultez les prix affichés cet été et les dernières annonces. [Mise à jour à 8h50 le 28 juillet 2022]Je dois absolument passer par Leclerc ce week-end non . Pour économiser un petit réservoir d'essence. La chaîne de supermarchés a promis de vendredu carburant"à prix coûtant" du 28 au 30 nouvelle pour tous ceux qui partent en vacances. Veuillez noter que seules les stations de supermarchés Leclerc sont concernées et que certaines stations-service de marque de la zone de desserte autoroutière ne sont pas concernées. Le bénéfice devrait être de quelques centimes d'euro par litre. Leclerc précise que cette opération sera probablement la dernière de ce type. "Les mesures de la loi sur le climat stipulant une interdiction de la publicité liée aux énergies fossiles à partir du 22 août" identifient les panneaux. Pour Michelle Edouard Leclerc, les interdictions de publicité rendent ce genre d'opération inutile. "Si nous n'avons plus le droit d'informer les consommateurs sur la mise en place des opérations carburant, ils ne savent pas qu'elles existent et ne peuvent pas en bénéficier. Elles n'existent plus." Le président du comité stratégique de Leclerc sera désigné dans le recherchez une petite promotion pour économiser quelques euros sur un réservoir d'essence. Vous n'êtes pas seul dans cette ère de flambée des prix du carburant. L'introduction par le gouvernement d'un "rabais" de 18 cents au début du printemps a affecté les prix à la pompe, mais les prix du carburant ont de nouveau augmenté, l'été approchant avant la stabilisation, puis fin juillet. Lundi 25 juillet Selon le dernier communiqué du Ministère de la Transition Ecosystémique, le prix moyen de 95 litres de sans plomb France était de 1,8703 € le litre, contre 19343 € . .. Le litre de diesel, soit environ 3 cents de moins pour le diesel et 8 cents pour l'essence. À titre de comparaison, voici quelques chiffres qui montrent les changements de prix au cours des dernières semaines. Lundi 28 mars 1,89 euros le litre de gazole et 1,78 euros le litre Sans plomb 95Lundi 25 avril Diesel 1,88 euros le litre et sans plomb 95 1,76 euros le litre lundi 16 mai diesel et 1,93 euro/litre sans plomb 95lundi 30 mai 1,96 euro/litre diesel et 2,06/litre sans plomb 95lundi 15 juin diesel le litre 1,96 euros et sans plomb 95 le litre 2,066 lundi 4 juillet 2,13 le litre de gazole euro et 2,03 le litre de sans plomb 95 Lundi 18 juillet 1,96 € le litre de gazole sans plomb 951,9504 euros le litre. cause. Un contexte international avec des sanctions prises contre la Russie, notamment suite au début de la guerre en Ukraine. L'Union européenne a choisi un boycott progressif du pétrole russe. Cela augmentera la demande de pétrole d'autres régions, en particulier la péninsule arabique, et, en fin de compte, augmentera les prix. Les prix du pétrole ont régulièrement dépassé les 100 dollars le baril depuis début mars. Plusieurs présentations ont été faites avant la rentrée 2022. Si le gouvernement envisage une "allocation carburant" sous forme de prime pour les gros usagers, conditions de revenus, le projet a été fixé en avril 2022, élargissement du système de remise carburant Il a été remplacé et enterré avec la fameuse feuillure de 18 cm. La remise passera à 30 centimètres en septembre et octobre. Total a annoncé qu'il allait étendre et étendre les réductions proposées aux chauffeurs faisant le plein dans les stations-service. Une réduction de 20 centimes d'euro par litre est prévue entre le 1er septembre et octobre . Ensuite, du 1er novembre au 31 décembre , il y a eu une réduction de 10 centimes d'euro par litre. Leclerc coûtera uniquement à la station hors autoroute du Centre Commercial Leclerc du 28 suivant au 30 juillet . Plusieurs opérations de carburant annoncées . Le gain devrait être de quelques centimes par litre. Le mieux est de comparer les prix des stations-service autour de chez vous, en plus de modérer votre trajet, et si possible, des exercices de covoiturage. Ennuyeux Peu nombreux, car de nombreux sites proposent ce service sur Internet. Vous pouvez également connaître les tarifs que les gestionnaires de stations-service doivent proposer à l'État, sur la base du site officiel du gouvernement Essence&Co propose également ce service grâce aux données communes fournies par les internautes. Vous pouvez trouver les moteurs de recherche suivants. Vous pouvez comparer les prix du carburant à votre station-service locale. Disponible sur Android ou iPhone, il s'appuie sur pour les commentaires des utilisateurs afin d'indiquer le prix actuel et fournit les prix quotidiens du carburant. Le site gouvernemental" propose également des relevés de prix par secteur et type de carburant plomb . Attention à bien distinguer sans 95, 98 ou E10. Le relevé de prix est mis à jour chaque semaine . Cela vous aidera à trouver la station-service la moins chère à partir d'une carte interactive répertoriant les stations-service près de chez vous. Comme vous l'avez peut-être remarqué, il peut y avoir des différences de prix importantes selon les stations-service . Des différences importantes peuvent être constatées entre les enseignes des distributeurs surtout GMS et les stations des groupes pétroliers. Cela s'explique non seulement par l'image de marque , mais aussi par divers paramètres , dont les additifs bien connus. Vous les connaissez peut-être par leur nom commercial. Par exemple, le carburant Excellium de Total Network contient de nombreux additifs. Il est incorporé au carburant et est utilisé pour améliorer la qualité et les performances. Il est également destiné à protéger les moteurs et les réservoirs, et il fonctionne à un prix qui est , supérieur au prix, ce qui peut entraîner une controverse sur son utilité. Le débat marketing utilisé pour justifier ces prix ou les bénéfices réels d'une voiture est un débat animé. Pourcentage de la taxe sur le prix de l'essence à la pompe Selon le total, la taxe représente "la partie la plus importante du prix du carburant". Selon l'entreprise, la taxe perçue par l'Etat en 2018 était, par exemple, "63% du prix du 95-E10 sans plomb, 60% du prix du gazole". La taxe sur l'essence est en fait divisée en deux taxes différentes la TVA et la taxe sur les ventes intérieures TICPE pour les produits énergétiques. Il existe également une taxe générale TGAP sur les activités polluantes. La TICPE est plus élevée sur l'essence que sur le diesel. Selon le prix de l'essence, la TICPE équivaut à pour près de 70 centimes pour l'essence et 60 centimes pour le prix d'1 litre de gazole. La taxe carbone est une taxe sur les émissions de CO2. Il a été mis en place en 2014. Le prix a été augmenté le 1er janvier 2019, ajoutant 3 centimes au prix de 1 litre de diesel et 6 centimes au prix de 1 litre de sans plomb. Rien ne s'est passé le gouvernement a décidé d'annuler l'augmentation alors qu'il a pu apporter un revenu supplémentaire de 3,9 milliards d'euros à l'État. Cette décision fait suite à la frustration des Gilets Jaunes fin 2018. A noter que la taxe carbone , composante de la TICPE, finance très peu » la transition vers les écosystèmes . Selon le rapport du Sénat sur les recettes en 2016, "Sur les 4 milliards d'euros de revenus supplémentaires attendus des composants carbone en 2016, 3 milliards d'euros seront crédités d'impôt pour la compétitivité. Ils seront reversés au entreprise sous et en soutenant le logement social et intermédiaire par l'emploi CICE et la réduction du taux de TVA applicable aux travaux de rénovation énergétique des logements 1 100 millions d'euros. » Ainsi, dans le cas du Sénat , l'augmentation de la taxe carbone relève de la "logique des intérêts budgétaires" et n'est pas spécifiquement utilisée pour financer la transition des écosystèmes.

Cesderniers établissent de nouveaux records chaque semaine. Le président du Comité Stratégique des centres E.Leclerc, Michel-Édouard Leclerc, a prévenu que " le plus dur est encore à venir et que les prix à la pompe se consolideraient de 8 à 10 centimes d'euros dès cette semaine. ". Les vacances en voiture risquent de devenir plus

l'essentiel Les prix du carburant à la pompe ont tous dépassé les 2 euros le litre cette semaine. Entre le prix du pétrole brut, les marges et les taxes, qui bénéficient de la flambée des prix ? La Dépêche vous répond. 2,30 € voire 2,40 € le litre de gasoil les prix du carburant ont atteint, cette semaine, des niveaux jamais connus. Alors que des stations-service vendaient encore le litre d'essence à moins de 2 € le lundi 4 mars, les prix à la pompe ont subi une violente augmentation dans la semaine. Les prix des carburants sont en hausse continue depuis un an. Cette tendance a été fortement accentuée par la guerre en Ukraine. La Russie est en effet le second producteur mondial de pétrole et en France un quart du gasoil vient de Russie. À qui a profité cette soudaine hausse des prix du carburant ? Pour répondre à cette question, prenons l'exemple du dernier relevé officiel de prix de l'Union française des industries pétrolières, en date du lundi 7 mars. Le litre de gazole était à 1,88 € et le litre de sans-plomb 95 à 1,89 €. La décomposition des prix reste valable pour les prix actuels. L'État, le grand gagnant Comme on peut s'en douter, la plus grande partie du prix payé pour un litre d'essence revient à l'Etat. Il comprend la TVA, la TICPE ex-TIPP, taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques et la TVA sur la TICPE. Toutes ces taxes représentent 49 % du prix du litre de gazole et 53 % du litre de sans-plomb 95. Une faible part revient à la région elle représente 2,2 % de la part que représente la TICPE. Ainsi, sur un litre de gazole à 1,88 €, 0,013 € revient à la région Occitanie. Sur un litre de sans-plomb 95, la région perçoit 0,015 €. Le second poste qui compose un litre de carburant est le prix du pétrole en lui-même. Dans notre exemple, il représente 41 % d'un litre de gasoil et 36 % d'un litre de sans-plomb 95. Vient ensuite le coût de la distribution pour acheminer le pétrole de la raffinerie à la station-service. Pas de jackpot pour les stations Et les stations-service dans tout ça, combien perçoivent-elles sur un litre de carburant ? Vraiment pas grand-chose à en croire l'UFIP, l'union française des industries pétrolières "Les marges de distribution permettent de couvrir la logistique, la distribution, les stations-service... et là-dessus, les distributeurs touchent un centime par litre. Tout le reste sert à couvrir les coûts de production, les coûts de revient et les frais variables." Selon l'UFIP, les distributeurs ont peu de marges de manœuvre pour faire baisser les prix "La France représente 1 % de la consommation mondiale de pétrole, les distributeurs français n'ont donc pas de marge de manœuvre sur le brut, et pas beaucoup plus sur les coûts de distribution." Difficile, selon eux, de ne pas répercuter la hausse des cours sur les automobilistes.

Troisièmeétape : les taxes de l'Etat avant le passage à la pompe. Chaque centre commercial Leclerc est libre de se fournir auprès du dépôt

Sur les rayons des commerces, à la pompe à essence ou dans les têtes, la hausse des prix est partout cet été. La faute d’abord au Covid puis à la guerre en Ukraine, et la canicule n’a rien arrangé. Une loi a été votée début août pour aider les Français et les collectivités locales qui s’appauvrissent. Suffira-t-elle à garantir le pouvoir d’achat ? Un poil vexé, Christian quitte le marché du Madrillet d’un pas pressé. Il vient d’essayer de marchander des abricots pour faire de la confiture. Il est 13h mercredi 10 août, les commerçants remballent, c’est normalement l’heure des bonnes affaires. Cinq euros les 3,5 kg d’abricots ? Trop cher pour Christian. Je les voulais à un euro le kilo. Un pot de confiture c’est 1,80 euro, je ne peux pas les payer trop cher pour que ce soit rentable. L’an dernier, le vendeur me les aurait fait à un euro le kilo. C’est sûr ». Pas de pot il s’en est passé des choses depuis l’été 2021. Et elles semblent se résumer en un seul mot inflation. Partout, les prix se sont envolés et tout le monde est d’accord là-dessus. Il suffit de demander Avez-vous constaté une hausse des prix ? » Réponse de Kadidja Berraou, 42 ans, Stéphanaise et mère de deux enfants, venue faire ses courses au marché du Madrillet Ah bah oui ! On l’a beaucoup ressenti. Entre l’essence, les fruits et les légumes, c’est devenu très très cher ! ». Même question à Claudine Vaillant, retraitée vivant à Oissel qui, elle, achète ses légumes aux Serres stéphanaises. Même réponse Ah bah oui ! On fait attention. Avant on se faisait un petit plaisir, maintenant on va à l’essentiel. » Même Michel Chabois, également client des Serres stéphanaises, qui confie avoir moins de problèmes de porte-monnaie que d’autres Moi honnêtement je ne suis pas trop regardant sur les prix, mais c’est clair que ça a bougé. Je regarde un peu plus ce que j’achète. » Magasins discount une fausse bonne idée ? Pour faire leurs courses, nombreux sont celles et ceux qui privilégient désormais les magasins discount comme Aldi ou Lidl, ou les magasins dits de hard-discount » comme Action et Marc est content. Autant d’enseignes, toutes présentes à Saint-Étienne-du-Rouvray, qui vendent de tout, à des prix extrêmement bas. Mais comment bradent-elles leurs prix ? Ce sont des grossistes , explique le gérant d’un commerce d’alimentation générale du bas de la ville. Ils achètent en très grande quantité, ils réduisent le nombre d’intermédiaires. Le hard discount vise les fins de stocks, les invendus, les produits dont la date de péremption est quasi-atteinte. » Résultat en rayons des produits qui ne se gardent pas et qui poussent à l’achat de produit transformés plutôt qu’à cuisiner du frais, ce qui a un impact sur la santé. Plus encore les magasins discount font aussi plus de roulements de stocks et génèrent donc plus de camions sur les routes, donc plus de pollution… Moins cher, mais plus loin Devant l’évidence, tout le monde y va de sa solution. Pour Michel, c’est assez simple Les petits plaisirs, si je vois que ça a trop augmenté, je les fais plutôt tous les quinze jours que toutes les semaines.» Christine Mirail, 63 ans, est venue du Grand-Quevilly pour faire ses courses au marché du Madrillet parce que c’est très vivant ». Sa solution consommer moins » et opter pour de la viande blanche plutôt que de la viande rouge, parce que c’est moins cher ». Sur le marché du Madrillet comme dans les magasins, les Stéphanaises et Stéphanais font plus attention à leur porte-monnaie et calculent plus avant d’acheter. Photo © Jean-Pierre Sageot Pour d’autres, les changements sont plus drastiques On se prive, on ne se fait plus plaisir. Plus de loisirs, plus de restaurant, on s’arrête au strict minimum, déplore Kadidja Bennouar. Maintenant, on regarde beaucoup plus les catalogues de tous les magasins. On fait un comparatif entre les grandes surfaces et les petits discounters. Ça nous amène à faire beaucoup plus de trajets. On fait une partie des courses dans un magasin pour acheter ce qui est moins cher là-bas, puis on va dans un autre pour prendre le reste. » Même chose pour Kayna Hamadache, 42 ans, qui sillonne le marché Avant avec vingt euros j’achetais mes légumes, mes fruits et tout le reste. Maintenant pour vingt euros je n’ai que les légumes. Ces temps-ci je fais toujours un premier tour de marché, je regarde les prix, j’essaie de les mémoriser. Après je fais un deuxième tour pour acheter ». La Stéphanaise vise aussi de nouvelles enseignes pour tenter d’économiser. Dans les très grandes surfaces comme il y a plus de choix. Même en calculant, on sort avec une facture énorme. Maintenant je vais directement dans des magasins discount comme Lidl ». Un choix qui n’est pas forcément sans conséquences sur la qualité des produits lire encadré 1. Pourquoi tout augmente ? À écouter les commerçants, tous les prix s’envolent à cause de la hausse du prix de l’essence en partie liée au conflit ukrainien. De nombreux stands du marché – mais aussi la plupart des grandes surfaces – s’approvisionnent soit au Marché d’Intérêt National de la Métropole soit directement au célèbre marché. Dans les deux cas, les commerçants récupèrent leur marchandise en camion. Les produits de ces marchés de gros arrivent eux aussi par camions. Or depuis août 2021, le litre de diesel a augmenté en moyenne de 24,70 % source Pour les grossistes, le transport des marchandises coûte plus cher. Il revendent donc plus cher pour continuer à gagner autant. Une explication qui s’étaye auprès des commerçants qui produisent eux-mêmes leurs légumes Depuis notre arrivée sur le marché du Madrillet il y a quatre mois, on n’a pas du tout augmenté nos prix », explique une productrice qui vend ses légumes de saison cultivés à côté d’Elbeuf, à 20 km de là. Idem au Serres stéphanaises, où l’on trouve des fruits et légumes de producteurs locaux. Contrairement au beurre, à l’huile et au sucre, le prix des tomates n’a pas augmenté, c’est toujours 4 euros le kilo », indique Michel, visiblement habitué du lieu. Ce qui a augmenté le plus pour nous ce sont les bacs en plastique et le terreau, à cause du transport. On vient de passer commande pour le printemps prochain, on nous annonce 10 % de hausse », détaille Viviane Berment, co-gérante des Serres Stéphanaises qui voit tout de même une note d’espoir Ça fait plusieurs années que les gens se tournent vers le circuit-court pour les fruits et légumes, et ça monte en puissance. »

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Comment fabrique-t-on de l'essence ou du gazole ? Pour expliquer le prix à la pompe, il faut connaître les différentes étapes qui composent la fabrication du carburant. Il faut d'abord acheter du pétrole brut, qui devra être raffiné. Il est ensuite vendu aux distributeurs, qui doivent le transporter et le stocker, avant de le vendre aux consommateurs. Sur le produit final, l'État prélève sa part avec deux taxes la TICPE ex-TIPP et la TVA. Le pétrole brut. C'est l'ingrédient essentiel... et c'est celui dont le prix est soumis aux plus fortes fluctuations, en fonction de l'offre et de la demande, de la situation géopolitique des pays exportateurs et de nombreux autres facteurs. Les cours du pétrole ont ainsi grimpé de 10 % ce lundi matin, deux jours après des attaques contre des infrastructures en Arabie saoudite qui ont entraîné une réduction de moitié de sa production. Le raffinage. Pour obtenir de l'essence ou du gazole, il faut raffiner le pétrole brut. En clair, lui faire subir de nombreux traitements, différents selon le type de carburant que l'on souhaite obtenir. Le coût du raffinage n'est pas lié aux fluctuations du prix du baril. C'est l'étape qui représente la plus faible part dans le coût global du carburant. Le transport et la distribution. Il s'agit de toutes les étapes entre le moment où un distributeur - grandes marques comme Total, BP, Shell, mais aussi grande distribution comme Leclerc, Carrefour, etc. - achète le carburant à un raffineur et celui où vous réglez votre plein à la station-service. Ce coût correspond au transport, au stockage, à l'entretien des stations-service, au personnel... et évidemment aux marges que souhaitent s'octroyer les distributeurs. Quand l'un d'entre eux annonce vendre à prix coûtant, les coûts cités précédemment ne disparaissent pas, mais le distributeur renonce à ses quelques centimes de marge. Les taxes. C'est le gros morceau de l'affaire, et aussi le plus complexe. Il y a d'abord la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques TICPE, qui est fixe. Elle n'évolue - ou pas - qu'une fois chaque année, en janvier, et ne permet donc pas d'expliquer la hausse du prix du carburant au cours d'une même année. En 2018, elle est de 59,40 centimes par litre c/l de gazole, de 68,29 c/l d'essence E5 sans plomb 95 et 98 et de 66,29 c/l d'essence E10 sans plomb 95-E10. A cela, il faut ajouter la TVA de 20 %, qui s'applique sur le montant de la TICPE et sur le carburant hors taxe. En clair, si le cours du pétrole augmente, le prix du carburant aussi, entraînant avec lui une hausse de la TVA. Chaque mois de janvier, jusqu'en 2022, le gouvernement a prévu d'augmenter la TICPE plus fortement pour le gazole que pour l'essence, dans le but de faire converger la fiscalité de ces deux carburants. Si bien que dans un peu plus de quatre ans, elle s'élèvera à 78,23 centimes par litre pour le gazole contre 77,80 c/l pour l'essence E5 et 75,80 pour l'essence E10. En résumé. En raison des fluctuations des cours du pétrole, il est difficile, voire impossible, de graver dans le marbre la répartition exacte des coûts pour un litre de carburant. Si la part représentée par le coût du pétrole brut augmente, la part des autres éléments diminue, et vice-versa. On peut toutefois donner un ordre de grandeur ce sont bel et bien les taxes qui représentent la plus grande part de ce que vous payez en faisant le plein plus de la moitié du prix à la pompe, voire 60 %. Arrive derrière le coût du baril de pétrole, qui représente entre un quart et un tiers du prix. Viennent ensuite les coûts de transport et de distribution - dans lesquels une petite partie est réservée aux marges des distributeurs - puis le coût de raffinage.

PourMichel-Edouard Leclerc, qui avait pourtant prédit il y a quelques jours un litre de gazole à 2,20 euros, il n'y a pas de « raison objective » pour la flambée des prix dans les stations service. « Je trouve qu’il n’y a pas de rationalité sur ce marché. Il y a du stock, il n’y a pas moins de pétrole aujourd’hui, même les

Michel-Édouard Leclerc s'en prend à l'exécutif sur la hausse du carburant Le patron du géant de l'agroalimentaire a annoncé la poursuite d'une opération prix coûtant jusqu'à la fin du mois de novembre. CARBURANTS - Michel-Édouard Leclerc ne mâche pas ses mots. Invité de France Info, ce lundi 5 novembre, le patron du groupe agroalimentaire est largement revenu sur la grogne provoquée par la hausse des prix du carburant, liée à l'augmentation du prix du baril de pétrole et des taxes. "Tous nos salariés, nos directeurs nous le disent il y a un ras-le-bol", a concédé Michel-Édouard Leclerc. "Ça fait déjà une quinzaine de jours que tous les centres Leclerc s'étaient mis à prix coûtant. Et je vous annonce ... on a tous décidé de maintenir cette opération prix coûtant sur tous les carburants jusqu'à la fin novembre". Michel-Édouard Leclerc invite l'exécutif à "choisir son camp" Surfant sur la vague de contestation, le président de ajoute "C'est important de donner un signal aux pouvoirs publics il faut savoir choisir son camp. Celui qui tire la croissance, c'est le consommateur. Donc aujourd'hui, cette grogne est légitime, on l'entend et il faut y répondre". L'argument écologique utilisé par l'exécutif pour justifier cette mesure ne passe pas non plus. "On est écolo à la mesure de nos moyens et de notre pouvoir d'achat", s'est emporté Michel-Édouard Leclerc. "Faut quand même pas prendre les gens pour des zèbres on est tous d'accord pour le combat pour le climat, pour manger mieux, etc... Mais ça ne peut être que par le prix". Emmanuel Macron "assume" la hausse des taxes Cette charge intervient alors qu'Emmanuel Macron a indiqué qu'il "assume parfaitement" cette hausse de la taxation sur le diesel, dans un entretien aux journaux du groupe Ebra, paru ce lundi 5 novembre. "Les mêmes qui râlent sur la hausse du carburant, réclament aussi qu'on lutte contre la pollution de l'air parce que leurs enfants souffrent de maladies", a fustigé le président de la République, ajoutant que "la hausse du prix à la pompe qu'on constate aujourd'hui est liée à 70 % à celle des cours du pétrole". Et d'ajouter "On nous a expliqué pendant des décennies qu'il fallait acheter du diesel et maintenant c'est le contraire. C'est normal que ce soit mal compris". Si l'on en croit le dernier sondage Odoxa-Dentsu Consulting réalisé pour France Info, la colère des automobilistes s'accroît. 78% des sondés estiment en effet que l'appel à bloquer les routes le 17 novembre prochain est "justifié". À voir également sur Le HuffPost LIRE AUSSI Hausse des prix des carburants Les "gilets jaunes" seront-ils les bonnets rouges de Macron? Les images des premiers dépôts de carburants bloqués par les agriculteurs aXKcZZ.

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